ພວກເຮົາເຮັດຫຍັງ
ພາລະກິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອກາຍເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານຊັ້ນນໍາກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຂອງຈີນສໍາລັບຜູ້ນໍາເຂົ້າແລະຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທົ່ວໂລກຄືກັນ:
● ໃຫ້ບໍລິການທີ່ປຶກສາເອກະລາດຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນຈີນ.
●ແນະນໍາຍີ່ຫໍ້ຈີນທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຮັກສາການພົວພັນສໍາລັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຢູ່ຕ່າງປະເທດ.
● ສ້າງຄວາມເປັນຄູ່ຮ່ວມໃນໄລຍະຍາວທີ່ມີລະດັບຄວາມຊື່ສັດໃນການປະຕິບັດທຸລະກິດ.
ທີ່ປຶກສາໂຄງການ
ຖານຂໍ້ມູນ
ບົດລາຍງານ
ທີ່ປຶກສາໂຄງການ
ນອກເຫນືອໄປຈາກຜະລິດຕະພັນ "ຮາດແວ" (ຖານຂໍ້ມູນ / ບົດລາຍງານ), Cedars ຍັງມີບັນທຶກການຕິດຕາມທີ່ພິສູດໃນການໃຫ້ບໍລິການ "ຊອບແວ" ທີ່ເປັນເອກະລາດ (ໃຫ້ຄໍາປຶກສາ) ແກ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໃນຫຼາຍປະເທດ.
ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຂອງຈີນ (ໂດຍສະເພາະພາກສ່ວນ EV) ສ້າງຄວາມມີຢູ່ລະຫວ່າງປະເທດ, ຜູ້ ນຳ ເຂົ້າແລະຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຈາກຕ່າງປະເທດນັບມື້ນັບຫຼາຍຕ້ອງການປະເມີນໂອກາດການຕະຫຼາດໃຫມ່ໃນປະເທດຈີນ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, Cedars ມີຄວາມສາມາດຢ່າງສົມບູນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາພັດທະນາທຸລະກິດທ້ອງຖິ່ນ, ຍ້ອນຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບວັດທະນະທໍາຈີນ, ຄວາມຮູ້ດ້ານອຸດສາຫະກໍາຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫຍ່ທ້ອງຖິ່ນ.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຫຼາກຫຼາຍຂອງການບໍລິການໃຫ້ຄໍາປຶກສາທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະເປັນປະໂຫຍດທີ່ພວກເຮົາສາມາດປະຕິບັດ, ພຽງແຕ່ໃນຜົນປະໂຫຍດຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ:
1. ສະຫນັບສະຫນູນທົ່ວໄປ:
1.1 ການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຈີນ ແລະຜູ້ຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ
1.2 ການກວດສອບຂໍ້ມູນໃດໆ.ກ່ຽວກັບບໍລິສັດ ຫຼືວິຊາໃດໜຶ່ງ
1.3 ຄໍາແນະນໍາແລະການຊ່ວຍເຫຼືອສໍາລັບການເຈລະຈາ
1.4 ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບວັດທະນະທໍາທຸລະກິດຈີນ
1.5 ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ
1.6 ການແປ (ຈີນ/ອັງກິດ)
1.7 ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມໃນນາມຂອງລູກຄ້າ
1.8 ການເດີນທາງພາຍໃນປະເທດຈີນ
2. ໄດ້ຮັບຍີ່ຫໍ້ຈີນແລະຮັກສາສາຍພົວພັນ
2.1 ແນະນຳຍີ່ຫໍ້ຜູ້ສະໝັກ
2.2 ການຕິດຕໍ່ກັບບຸກຄົນທີ່ສໍາຄັນຢູ່ໃນພະແນກ int'l
2.3 ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເຂົ້າເຖິງການຄຸ້ມຄອງສູງສຸດຂອງກຸ່ມ
2.4 ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການສື່ສານປະຈໍາວັນ
2.5 ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການພົບປະ ແລະເຈລະຈາ
2.6 ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບແຜນທຸລະກິດ
2.7 ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຂໍ້ຕົກລົງການແຈກຢາຍ
2.8 ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຈັດສົ່ງ & ການຂົນສົ່ງ
ມາຮອດປັດຈຸບັນ Cedars ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການໃຫ້ຄໍາປຶກສາ, ດ້ວຍຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດແລະຄວາມພໍໃຈສູງ, ໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າໃນປະເທດເນເທີແລນ, ເດນມາກ, ອິດສະຣາເອນ, ຊິລີ, ແລະອື່ນໆ.
ຄ່າບໍລິການທີ່ຄິດຄ່າທຳນຽມຕາມປົກກະຕິລວມມີສາມປະເພດຄື: ຄ່າທຳນຽມຄວາມສຳເລັດ (ຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ຕໍ່ປະເທດ), ຄ່າທຳນຽມຮາບພຽງ (ຕໍ່ເດືອນ) ແລະ ຄ່າເດີນທາງ (ຕໍ່ມື້).
ຖານຂໍ້ມູນ
ຖານຂໍ້ມູນການສົ່ງອອກ (ກັບຍີ່ຫໍ້) ແມ່ນຖືກຈັດຮຽງເປັນປະຈໍາເດືອນໂດຍການວິເຄາະແບບມືອາຊີບຂອງຂໍ້ມູນພາສີ.ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຕັດສິນໃຈຍຸດທະສາດສໍາລັບຜູ້ນໍາເຂົ້າແລະຈໍາຫນ່າຍຈາກຕ່າງປະເທດຂອງຍີ່ຫໍ້ຈີນ.
ຖານຂໍ້ມູນປະກອບມີ 12 ລາຍການ ພ້ອມກັບຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮູ້ວ່າບໍລິສັດ ຫຼື ຍີ່ຫໍ້ໃດສົ່ງອອກລົດປະເພດໃດໄປປະເທດໃດໃນລາຄາເທົ່າໃດ ແລະ ຈໍານວນເທົ່າໃດ.
ເດືອນສົ່ງອອກ:ວັນທີ 01/2014.
ລະຫັດ HS:87012000. ນີ້ແມ່ນລະຫັດລະບົບຄວາມກົມກຽວຂອງພາສີ.
ປະເພດພາຫະນະ:ລົດໄຖນາລົດບັນທຸກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງ.ຈາກທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດຮູ້ປະເພດ, ຈຸດປະສົງຫຼືໄລຍະການເຄື່ອນຍ້າຍ.
ປະເພດ:ລົດບັນທຸກ.ປະເພດອື່ນໆຂອງຖັນ: ຜູ້ໂດຍສານ, SUV, ການຄ້າ, ລົດເມ, ລົດບັນທຸກແລະອື່ນໆ. ແລະ Cedars ຍັງສາມາດປັບແຕ່ງມັນໃນວິທີການລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາການຈັດປະເພດຍານພາຫະນະ.
ຜູ້ສົ່ງອອກ (ຍີ່ຫໍ້):JAC.
ບໍລິສັດສົ່ງອອກ:Shanghai Wanfa Auto Sales and Service Co., Ltd.
ປະລິມານ (ຫົວໜ່ວຍ):1. ເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການວິເຄາະປະສິດທິພາບການສົ່ງອອກຂອງຍີ່ຫໍ້ຕໍ່ກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ.
ລາຄາຫົວໜ່ວຍ (USD FOB):22,572.ລູກຄ້າສາມາດເຈລະຈາລາຄາ FOB ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກັບຜູ້ສົ່ງອອກໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນນີ້.
ຈຳນວນ (USDFOB):22,572.ຈໍານວນສົ່ງອອກ = ປະລິມານ * ລາຄາຕໍ່ຫນ່ວຍ.
ປະເທດປາຍທາງ:ໂອມານ.
ພາກພື້ນທົ່ວໂລກ:ຕາເວັນອອກກາງ ພາກພື້ນອື່ນໆຂອງຄໍລໍານີ້ປະກອບມີ: ອາຟຣິກາ, ອາຊີ (ບໍ່ລວມຕາເວັນອອກກາງ), ໂອເຊຍເນຍ, ອາເມລິກາໃຕ້, ອາເມລິກາເຫນືອ, ອາເມລິກາກາງແລະ Caribbean, ສະຫະພາບເອີຣົບ, ເອີຣົບ (ອື່ນໆ), ແລະອື່ນໆ.
ເມືອງ/ພື້ນທີ່:Anhui Hefei ອື່ນໆ.ທ່ານສາມາດຮູ້ວ່າບ່ອນທີ່ລົດສົ່ງອອກໄດ້ຖືກຜະລິດ.
ຖານຂໍ້ມູນ MSRP ລາຍຊື່ລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບທຸກຮຸ່ນຍານພາຫະນະເບົາທີ່ຂາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດພາຍໃນຂອງຈີນ.ມັນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການ:
• ເຂົ້າໃຈການວາງຕະຫຼາດຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດເບົາຈີນຕ່າງໆ.
• ໄດ້ຮັບມືເທິງໃນການເຈລະຈາ FOB ກັບຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ມີອໍານາດຂອງຈີນ.
ກຸ່ມ:ກຸ່ມພໍ່ແມ່.
ຜູ້ຜະລິດ:ໂຮງງານຜະລິດ.
ຍີ່ຫໍ້:ຍີ່ຫໍ້ຫຼັກພາຍໃນຂອງຈີນທັງໝົດ (ບໍ່ລວມຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດ).
ຊຸດ:ລວມທັງຕົວແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.
ຕົວແບບ:ລວມທັງຫຼາຍສະບັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ລຸ້ນ:ລວມທັງຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ປີຕົວແບບ, ການໂຍກຍ້າຍ, ລະດັບການຕັດ, ແລະອື່ນໆ.
MSRP (CNY):ຜູ້ຜະລິດສະບັບແນະນໍາລາຄາຂາຍຍ່ອຍສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນ (ລາຄາໃນສະກຸນເງິນທ້ອງຖິ່ນ).
MSRP (USD):ຜູ້ຜະລິດສະບັບແນະນໍາລາຄາຂາຍຍ່ອຍສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນ (ປ່ຽນເປັນເງິນໂດລາສະຫະລັດ).
FOB (USD):ທິດສະດີຂອງສະບັບ (ບໍ່ແມ່ນຕົວຈິງ) ລາຄາ FOB ສໍາລັບຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ (ຄາດຄະເນໂດຍທີມງານຄົ້ນຄ້ວາ Cedars).
ພາກສ່ວນ:ລວມທັງລົດພື້ນຖານ, MPV, SUV ແລະ minivan (ບໍ່ລວມສ່ວນລົດບັນທຸກແລະລົດເມ).
ລະດັບ:ມີພຽງແຕ່ສໍາລັບພາກສ່ວນລົດພື້ນຖານ;ລວມທັງ A00/mini, A0/small, A/compact ແລະ B/midsize.
ເວົ້າ.:ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກຂອງຮຸ່ນ.
ຖານຂໍ້ມູນການຂາຍ
ຖານຂໍ້ມູນການຂາຍລວມຍອດປະລິມານການຂາຍລາຍເດືອນຂອງລົດຍົນທັງໝົດທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ ລວມທັງລົດທີ່ມີເຄື່ອງປະກອບ CKD/SKD.ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແລະເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການເຂົ້າໃຈອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງຈີນ.
ຄວນສັງເກດວ່າການຂາຍຫມາຍເຖິງການຈັດສົ່ງໂຮງງານແລະລວມທັງການສົ່ງອອກຕ່າງປະເທດ, ແຕ່ຍົກເວັ້ນການຂາຍຍານພາຫະນະນໍາເຂົ້າ.
ຂໍ້ມູນທັງໝົດແມ່ນມາຈາກ CAAM, ສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຫຼັກຂອງຈີນ.
ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍ:ສະຫຼຸບສັງລວມຂໍ້ມູນການຂາຍທົ່ວໄປຕາມປະເພດຍານພາຫະນະ, ພາກສ່ວນແລະສ່ວນຍ່ອຍ.
ຖານຂໍ້ມູນລາຍຊື່ປະລິມານການຂາຍປະຈໍາເດືອນຂອງຕົວແບບອັດຕະໂນມັດແລະຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ (ກຸ່ມ, ຜູ້ຜະລິດ, ຍີ່ຫໍ້, ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງຍີ່ຫໍ້, ປະເພດ, segment, ພາກສ່ວນຍ່ອຍ, ຊຸດ, ການໂຍກຍ້າຍແລະອື່ນໆ).
ໃນປັດຈຸບັນ, ຂໍ້ມູນການຂາຍລົດພື້ນຖານ, MPV, SUV ແລະ Crossover (Minivan) ແມ່ນມີຢູ່.ບໍ່ມີລົດບັນທຸກ ຫຼືລົດເມຕາມແບບຈໍາລອງ.
ບົດລາຍງານ
ບົດລາຍງານການປະເມີນຍີ່ຫໍ້ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະແຕ້ມຮູບທີ່ຈະແຈ້ງຂອງພູມສັນຖານອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງຈີນ.ບົດລາຍງານໄດ້ວິເຄາະແລະຈັດອັນດັບທຸກຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟໃນທົ່ວປະເທດຂອງຈີນ, ຕື່ມໃສ່ຕາຕະລາງການຈັດອັນດັບແບບໂຕ້ຕອບ.
ເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍ:ພາບລວມຂອງອຸດສາຫະກໍາ: ຮູບແບບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະແສງສະຫວ່າງຂອງຈີນຢ່າງໄວວາແລະການພັດທະນາທີ່ສໍາຄັນ;ຕົວຢ່າງ
ວິທີການຈັດລໍາດັບ: ການວິເຄາະການແຂ່ງຂັນຂອງຍີ່ຫໍ້ຫົກມິຕິລະດັບຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທັງຫມົດ;ປັດໄຈຄວາມສໍາເລັດທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີຍີ່ຫໍ້, ການຄຸ້ມຄອງ, ການເງິນ, R&D.ຜະລິດຕະພັນ, ແລະການຂາຍ;ຕົວຢ່າງ
ຜົນໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ: ນໍາສະເຫນີຕາຕະລາງການໃຫ້ຄະແນນແບບປະສົມປະສານສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດເບົາທົ່ວໄປຂອງຈີນທັງຫມົດ;ສະຫນອງການວິເຄາະຄວາມເລິກສໍາລັບແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້;ຕົວຢ່າງ
ການນ້ໍາຫນັກແບບຍືດຫຍຸ່ນ: ບົດລາຍງານໄດ້ຖືກເສີມດ້ວຍຕາຕະລາງການຈັດອັນດັບແບບໂຕ້ຕອບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດປັບນ້ໍາຫນັກມິຕິແລະຂະຫນາດຍ່ອຍຍ່ອຍຕາມສະຖານະການສະເພາະຂອງຕົນເອງ.
ບົດລາຍງານ OEM ໃຫ້ທັດສະນະທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນ, ລວມທັງປະຫວັດການເຕີບໂຕ, ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງຮຸ້ນ, ຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ, ການປະຕິບັດການຂາຍ, ຜົນໄດ້ຮັບທາງດ້ານການເງິນ, ຄວາມສາມາດໃນການ R & D, ການວິເຄາະ SWOT, ແລະອື່ນໆ.
ພາບລວມສະຫນອງຂໍ້ມູນພື້ນຖານຂອງ OEM ເຊັ່ນ: ເວລາສ້າງຕັ້ງ, ຈໍານວນພະນັກງານ, ຄວາມສາມາດປະຈໍາປີ, ແລະອື່ນໆ.
ປະຫວັດສາດທົບທວນແລະເບິ່ງເຫັນວິວັດທະນາການຂອງ OEM.
ຄວາມຊົງຈຳລາຍຊື່ເຫດການໃຫຍ່ທັງຫມົດ, ລວມທັງ R&D, HR, ການລົງທຶນ, ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ແລະນະໂຍບາຍການຕະຫຼາດຂອງສອງປີທີ່ຜ່ານມາ.
ໂຄງສ້າງການແບ່ງປັນອະທິບາຍຄວາມສຳພັນດ້ານທຶນຮອນຂອງ OEM ກັບບໍລິສັດຍ່ອຍຕ່າງໆ ແລະບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ.
ການຂາຍຂອງຫ້າປີທີ່ຜ່ານມາສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດຕະຫຼາດທີ່ແທ້ຈິງຂອງ OEM ແລະອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດຂອງຕົນ.
ຂໍ້ມູນການຂາຍຍານພາຫະນະທາງການຄ້າສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງມັນໃນຕະຫຼາດພາຍໃນ, ໃນຂະນະທີ່ຂໍ້ມູນການສົ່ງອອກສະແດງໃຫ້ເຫັນອັດຕາສ່ວນການສົ່ງອອກຂອງຍອດຂາຍທັງຫມົດ.ຜູ້ອ່ານສາມາດມີຄວາມຄິດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍວ່າ OEM ຮັກສາຄວາມໄວການເຕີບໂຕທີ່ມີສຸຂະພາບດີຫຼືບໍ່.
ຄວາມອາດສາມາດຜົນຜະລິດ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບປະລິມານການຂາຍ, ສາມາດຊີ້ບອກວ່າ OEM ໄດ້ນໍາໃຊ້ຄວາມສາມາດຂອງຕົນຢ່າງເຕັມທີ່ຫຼືບໍ່, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານການເງິນ.
ຕ່າງປະເທດພືດແມ່ນພາກສ່ວນຫຼັກຂອງຍຸດທະສາດການຂະຫຍາຍຕົວທົ່ວໂລກຂອງ OEM.ຂະນະທີ່ບັນດາປະເທດເພີ່ມອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າເພື່ອປົກປັກຮັກສາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງທ້ອງຖິ່ນຂອງຕົນ, ຍີ່ຫໍ້ຈີນອາດຈະເລັ່ງລັດໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນໂດຍການກໍ່ສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ຕ່າງປະເທດຕື່ມອີກ.
ບົດລາຍງານການເງິນສະຫຼຸບການປະຕິບັດທາງດ້ານການເງິນຫ້າປີທີ່ຜ່ານມາຂອງ OEM, ອີງຕາມການທີ່ຜູ້ອ່ານສາມາດຊອກຫາໄດ້ບໍ່ວ່າຈະເປັນການສ້າງລາຍໄດ້ແລະການປັບປຸງກໍາໄລ.ຕາຕະລາງລາຄາຫຼັກຊັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານັກລົງທຶນຈີນມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຫຼັກຊັບຫຼືບໍ່.
R&Dຄວາມສາມາດປະເມີນຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາການຂອງ OEM ແລະແຜນການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນຂອງມັນ.ມັນສາມາດຄາດຄະເນວ່າ OEM ຈະສາມາດຮັກສາຫຼືປັບປຸງຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດຂອງຕົນໃນອະນາຄົດ.
SWOT(ຈຸດແຂງ, ຈຸດອ່ອນ, ໂອກາດ ແລະໄພຂົ່ມຂູ່) ແມ່ນການວິເຄາະແບບຄົບວົງຈອນ, ເປັນມືອາຊີບ ແລະຈຸດປະສົງຂອງສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງ OEM, ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ CEDARS ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ມູນທີ່ຮັບປະກັນ.
12.ຄຳເຫັນສົມທົບຍຸດທະສາດການເຕີບໂຕໃນໄລຍະຍາວຂອງ OEM ດ້ວຍການທົບທວນສັ້ນໆຈາກ CEDARS.
ເອກະລັກຂອງບົດລາຍງານ
ຂໍ້ມູນຈາກແຫຼ່ງທີ່ມີສິດອຳນາດ (ເຊັ່ນ: CAAM ແລະ ພາສີ):
ລວມຜົນໄດ້ຮັບທາງດ້ານການເງິນ (ສະເພາະບໍລິສັດຈົດທະບຽນ):
ບົດລາຍງານລາຄາວິເຄາະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ MSRP ແລະລາຄາປັບອຸປະກອນຂອງຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານທີ່ຂາຍໃນປະເທດຈີນ.ຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຜະລິດຕະພັນ, ແຕ່ຍັງການເຄື່ອນໄຫວການແຂ່ງຂັນລາຄາຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຂົາເຈົ້າເປັນຕົວແທນ.
ຄໍາຕອບຕໍ່ຄໍາຖາມຂ້າງລຸ່ມນີ້:
1. ຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົວແບບທີ່ເລືອກຢູ່ໃນປະເທດຈີນແມ່ນຫຍັງ?
2. MSRP ທີ່ແນ່ນອນໃນປະເທດຈີນແມ່ນຫຍັງສໍາລັບຮູບແບບທີ່ເລືອກ?
3. ແນວໃດກ່ຽວກັບຮູບແບບການແຂ່ງຂັນ?
4. ການປະຕິບັດການຂາຍຂອງຮູບແບບນີ້ແລະຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ?
5. ການຕັ້ງຄ່າແມ່ນຫຍັງ?
6. ລາຄາ FOB ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຄວນຈະເປັນແນວໃດ?
ໃບທີ 1: ສະຫຼຸບສັງລວມ
i.ຍີ່ຫໍ້ & ຕົວແບບ.ບົດລາຍງານປະກອບມີຜູ້ແຂ່ງຂັນຢ່າງຫນ້ອຍ 5 ຄົນຕາມປົກກະຕິ.ບົດລາຍງານສາມາດເພີ່ມຫຼືປັບໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ / ແບບຈໍາກັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ii.MSRP ໃນຕະຫຼາດຈີນ (CNY + USD), ກ່ອນທີ່ຈະປັບມູນຄ່າແລະຕໍ່ມາ.
iii.ຄາດຄະເນ FOB USD, ອີງຕາມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງອອກຈາກປະເທດຈີນ.(ຕົ້ນທຶນລວມມູນຄ່າເພີ່ມ, ອາກອນການບໍລິໂພກ, ຂອບເຂດຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງຈີນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຕະຫຼາດຈີນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວປ່ຽນແປງການສົ່ງອອກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ).
iv.ຕົວເລກການຂາຍ.
ຕົວເລກການຂາຍ.
ລາຍລະອຽດການຕັ້ງຄ່າແລະການປັບຄ່າ.
ຄຸນລັກສະນະ:
i.ປັບແຕ່ງແບບຈໍາລອງ.
ii.360° ການປຽບທຽບ.ຢ່າງໜ້ອຍ 5 ຕົວແບບຄູ່ແຂ່ງຈາກເອີຣົບ, ອາເມລິກາ, ເກົາຫຼີ, ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ຈີນ.
iii.ການປຽບທຽບ 'Apple ກັບ Apple'.
iv. ຄາດຄະເນລາຄາ FOB ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.
ບົດລາຍງານອຸດສາຫະກໍາໄດ້ສະຫຼຸບແນວໂນ້ມເສດຖະກິດມະຫາພາກຂອງຈີນແລະສະເຫນີການວິເຄາະໃນຄວາມເລິກຂອງການປະຕິບັດປະຈໍາໄຕມາດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຈີນໃນດ້ານການຂາຍ, ການສົ່ງອອກ, ການເງິນ, ຜະລິດຕະພັນ, ນະໂຍບາຍ, ການລົງທຶນ, ແລະອື່ນໆ.
ມີການຄົ້ນຄວ້າແບບກຳນົດເອງ:
ສະບັບມາດຕະຖານຂອງບົດລາຍງານອຸດສາຫະກໍາບໍ່ລວມການວິເຄາະພາກພື້ນ / ຍີ່ຫໍ້, ໃນຂະນະທີ່ສະບັບພິເສດຂອງມັນປະກອບມີການວິເຄາະພາກພື້ນ / ຍີ່ຫໍ້.
ການວິເຄາະພາກພື້ນກວມເອົາເຖິງສາມປະເທດຫຼືຕະຫຼາດໃນພາກພື້ນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ;ມີເກົ້າພາກພື້ນໃນທົ່ວໂລກ: ອາຟຣິກາ, ອາຊີ (ຍົກເວັ້ນຕາເວັນອອກກາງ), ອາເມລິກາກາງແລະ Caribbean, ເອີຣົບ (ອື່ນໆ), ສະຫະພາບເອີຣົບ, ຕາເວັນອອກກາງ, ອາເມລິກາເຫນືອ, ໂອເຊຍເນຍ, ແລະອາເມລິກາໃຕ້.
ການວິເຄາະຍີ່ຫໍ້ແມ່ນມີພຽງແຕ່ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນຂອງຈີນ (Chery, Changan, Geely, Greatwall, ແລະອື່ນໆ), ແລະການປະຕິບັດທາງດ້ານການເງິນຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນມີພຽງແຕ່ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ມີການຊື້ຂາຍສາທາລະນະ.
ທີ່ແນບມາຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງບົດລາຍງານອຸດສາຫະກໍາ.
ບົດລາຍງານການເງິນແມ່ນໄດ້ເປີດເຜີຍໂດຍບໍລິສັດລົດຍົນຂອງຈີນທັງໝົດທີ່ມີການຊື້ຂາຍຢ່າງສາທາລະນະໃນນະຄອນຊຽງໄຮ, ເຊີນເຈີ້ນ, ຮົງກົງ, ນິວຢອກ ຫຼືຕະຫຼາດຫຸ້ນອື່ນໆ.ພວກເຂົາເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການວັດແທກສຸຂະພາບທາງດ້ານການເງິນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ລວມທັງກໍາໄລ, ການເຕີບໂຕ, ລະດັບຫນີ້ສິນ, ແລະອື່ນໆ.